近日，英國(guó)創(chuàng)新能源技術(shù)公司Bramble Energy宣布推出了世界首艘由印刷電路板燃料電池(PCBFC)驅(qū)動(dòng)的氫電動(dòng)船，標(biāo)志著船用燃料電池技術(shù)應(yīng)用和氫動(dòng)力船舶開(kāi)發(fā)達(dá)到了一個(gè)新的里程碑。

該艘氫電動(dòng)示范船是HyTime項(xiàng)目的主要體現(xiàn)，由Bramble Energy與定制發(fā)動(dòng)機(jī)制造商Barrus聯(lián)合打造。

這是一艘57英尺(約17米)長(zhǎng)的窄船(narrowboat，一種在運(yùn)河上航行的狹長(zhǎng)小船)，該船使用了定制的印刷電路板燃料電池系統(tǒng)成功完成了實(shí)船測(cè)試，并且全程實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)行，這在海事領(lǐng)域尚屬首例。該燃料電池系統(tǒng)利用在船上儲(chǔ)存的14千克氫氣，可為船只提供約600英里（約為965公里）的續(xù)航力，船頂安裝的太陽(yáng)能電池板還可為22千瓦時(shí)的電池系統(tǒng)提供額外電力。

該艘氫電動(dòng)示范船應(yīng)用氫燃料的印刷電路板燃料電池系統(tǒng)不僅相比純電池系統(tǒng)具有更長(zhǎng)的續(xù)航力，還消除了對(duì)充電底座的依賴(lài)。隨著印刷電路板燃料電池堆在這艘窄船上的成功集成，該船現(xiàn)已完成在英國(guó)內(nèi)河水道上的全面測(cè)試計(jì)劃。與傳統(tǒng)的電化學(xué)電池堆相比，印刷電路板燃料電池技術(shù)可以以更快的速度、更大的規(guī)模、更低的成本制造出幾乎任何尺寸或布置方式的燃料電池。