當?shù)貢r間5月16日，2024世界新能源汽車大會（加州氫能專場）在美國加州舉行，會議以“碳中和愿景下的清潔交通”為主題，聚焦新能源汽車與清潔交通、清潔能源的融合發(fā)展路徑及氫能及燃料電池的發(fā)展與實踐，共同構(gòu)建綠色能源、綠色交通新體系。來自中國、美國等相關(guān)地方政府官員和專家學(xué)者，以及世界多個國家的汽車及能源領(lǐng)域企業(yè)代表參會。

長城控股集團未勢能源加拿大分公司CTO Peter Bach 受邀參加活動，并發(fā)表《Hydrogen FC industry development in China & FTXT solutions》主題演講，分享中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況以及未勢能源在氫能與燃料電池領(lǐng)域的解決方案。

政策護航

中國積極推動氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

演講現(xiàn)場，Peter Bach分享了中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展（至2035年）中長期戰(zhàn)略目標，以及中國燃料電池汽車市場最新發(fā)展情況。

Peter Bach表示，氫能作為轉(zhuǎn)型綠色能源社會的最佳大規(guī)模儲能載體，已成為中國加快能源轉(zhuǎn)型升級、培育經(jīng)濟新增長點的重要戰(zhàn)略選擇，中國以河北、河南、廣東、上海、北京五大城市群為重點區(qū)域，積極推進氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用示范，是世界上推廣氫燃料電池重型車輛最多的國家。

他指出，資本支出補貼等產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策推動了中國氫燃料電池汽車的增長，中國正在不斷放寬燃料電池汽車通行限制，著力構(gòu)建完善的加氫供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并通過不斷出臺、完善示范補貼等相關(guān)激勵措施，積極推動70MPa氣態(tài)和液態(tài)氫存儲、大功率燃料電池等關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)和應(yīng)用，實現(xiàn)燃料電池重型車輛更長距離運輸和大幅度降本目標。

以49噸氫能重卡示范運營場景為例，Peter Bach分析了政策變化對燃料電池車輛 TCO的影響。他表示，中國氫能高速免費等系列政策的出臺，將進一步提升燃料電池汽車相較燃油車和電動汽車的TCO競爭力。

立足全球

未勢能源持續(xù)深耕氫能多元化開發(fā)應(yīng)用

活動現(xiàn)場，聚焦氫能開發(fā)與應(yīng)用示范，Peter Bach還分享了未勢能源在氫能與燃料電池領(lǐng)域的實踐探索與應(yīng)用成果。

Peter Bach介紹，作為長城控股集團旗下氫能板塊承載主體，未勢能源立足國際視野，積極進行氫能產(chǎn)業(yè)鏈“四國五地”全球化布局，并以氫能商用車為切入點，完成了燃料電池系統(tǒng)、車載儲氫系統(tǒng)及核心零部件（如：電堆、膜電極、雙極板、儲氫瓶、高壓瓶閥、氫用閥門）等產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用，產(chǎn)品矩陣涵蓋40kW~255kW級大功率燃料電池系統(tǒng)（適配商用車、乘用車）、80kW~300kW金屬和石墨燃料電池堆，35MPa /70MPa IV高壓儲氫系統(tǒng)解決方案，可擴展的儲氫瓶陣列5kg~80kg，以及高達80kg的液氫儲存、100kW~1000kW可擴展的CHP系統(tǒng)等，打造了具有國際競爭力的產(chǎn)品，并具備規(guī)?；a(chǎn)配套能力。

與此同時，在應(yīng)用示范方面，未勢能源積極開展燃料電池汽車多車型配套應(yīng)用，并在中國京津冀和長三角地區(qū)，聚焦重載運輸、短駁/拖運、中長途物流運輸、城市環(huán)衛(wèi)、公共客車等領(lǐng)域，落地了多個應(yīng)用示范運營場景。

目前，超過490輛氫燃料電池汽車正在12個城市運營，運營總里程超過1000萬公里，在驗證燃料電池汽車“多車型 多領(lǐng)域 多場景”可行性與經(jīng)濟性，實現(xiàn)對氫能車輛智能管控的同時，正在向氫能船舶、PEMFC固定發(fā)電等領(lǐng)域拓展?jié)B透。

演講最后，Peter Bach表示，未勢能源有信心將產(chǎn)品和更貼近客戶需求的解決方案推向國際市場，期待能與海外合作伙伴在氫能項目合作、技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、金融投資等方面建立靈活的業(yè)務(wù)合作方式，在實現(xiàn)合作共贏的同時，共同助推全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綠色低碳能源變革。